Logistyx Update en reactie op COVID-19Lees de brief
BLOG

Hoe de COVID-19 Outbreak is Driving E-Commerce

De afgelopen tien jaar is e-commerce wereldwijd met ongeveer twintig procent per jaar toegenomen. Hoewel het nog te vroeg is om te zeggen wat de groei van de e-commerce voor 2020 zal zijn, met COVID-19-beperkingen die de fysieke detailhandel verbieden, maakt het online winkelen een aanzienlijke groei door en staan we op het punt om het cijfer van twintig procent te overschrijden. In feite hebben de retailplatforms wereldwijd alleen al tussen januari en maart een toename van zes procent in het verkeer gekend.

Bovendien suggereert de geschiedenis dat er sprake is van een aanhoudende opleving van de elektronische handel. In het begin van de jaren 2000 maakte de SARS-uitbraak e-commerce-platforms zoals Alibaba en JD.com tot een begrip - en geen van beide platforms heeft sindsdien hun winnende posities verbeurd verklaard.

Omnichannelmodellen bouwen veerkracht op

Veel traditionele detailhandelaren hadden het moeilijk voor de uitbraak van Covid-19. De samenloop van concurrentie van online retailers, veranderend winkelgedrag en onsmakelijke bedrijfskosten zoals huur en verzekeringen, creëerden een formidabele marktplaats. Gooi een onvoorziene pandemie in de schijnwerpers, wanneer retailers die afhankelijk zijn van de verkoop in de winkel hun goederen niet meer kunnen verkopen, en het lijkt ineens onvermijdelijk dat sommige retailers zullen verdwijnen.

Nieuwe call-to-actionDe pandemie heeft het belang van de digitale transformatie echt onderstreept. Detailhandelaren met een sterke e-commercestrategie hebben meer flexibiliteit gehad dan hun fysieke tegenhangers en hebben daarom meer kans om een verstoring van de toeleveringsketen te overleven, en veel detailhandelaren overleven niet alleen, maar bloeien ook in de huidige omgeving. Uit rapporten blijkt bijvoorbeeld dat consumenten nu ongeveer 11.000 dollar per seconde te besteden op Amazonië. En Amazon is geen buitenbeentje. Detailhandelaren zoals Wayfair en Bed, Bath & Beyond doen het ook goed. In feite, Wayfair meer dan verdubbeld online verkoop in maart.

Naarmate de beperkingen van de COVID-19-uitbraak gemakkelijker worden, zullen vooruitstrevende retailers van deze voorbeelden leren en de digitalisering omarmen, waarbij ze overstappen op een omnichannelmodel dat ook e-commercakanalen omvat. De groeiende verwachtingen van klanten, de toenemende concurrentie op de markt en de toename van het aantal verstoringen van de toeleveringsketen laten hen geen andere keuze. Maar om met succes naar een omnichannelmodel over te stappen, zullen retailers in hun digitale transformatie verder moeten kijken dan website- en marketingtechnologieën en ook moeten investeren in de juiste technologie voor de supply chain.

Cloud Multi-Carrier Scheepvaart Technologie Bouwt Wendbaarheid

Elke retailer die overstapt op een omnichannelmodel dat ook e-commerce omvat, zal de kosten voor het verwerken van bestellingen tot een minimum moeten beperken. Het verzenden van producten naar consumenten is duur, met name in de laatste fase, en post-pandemische, afnemende netto-invoerkosten van goederen zullen van cruciaal belang zijn. Dit betekent dat retailers hun pakketverzending moeten onderzoeken en dat het implementeren en optimaliseren van een strategie voor pakketverzending via meerdere vervoerders een belangrijk onderdeel van de kostenbeheersing zal zijn.

In een multi-carrier pakket verzendstrategie, retailers contract met meerdere vervoerders en vervolgens "rate shop" vervoerder diensten, zodat ze gebruik maken van de meest kosteneffectieve verzendkosten optie volgens hun zakelijke regels, verzending levering locatie, pakketgrootte, en verzending levering venster. Om dit te doen, maakt de retailer gebruik van een cloud multi-carrier verzendsysteem, dat verder gaat dan alles wat een enkele vervoerder geleverd pakket verzendsysteem kan bereiken.

Bijvoorbeeld, cloud multi-carrier verzendsoftware stelt retailers in staat om gemakkelijk gebruik te maken van "zone skipping" om de klantenservice te verbeteren en de transportkosten te verlagen. Zonespringen treedt op wanneer de bestellingen van meerdere klanten worden geconsolideerd voor het eerste deel van de bezorgingsreis en vervolgens worden ingevoegd in een pakkettransportnetwerk voor de levering van de laatste mijl. Dit is vooral gunstig voor de grensoverschrijdende verzending omdat het de end-to-end logistiek aanzienlijk vereenvoudigt en de inklaringskosten verlaagt. De aanpak biedt ook meer flexibiliteit, aangezien detailhandelaren lokale vervoerders in verschillende landen en regio's kunnen selecteren die over optimale bezorgingsnetwerken beschikken om hun klanten te bedienen.

Belangrijk is dat multi-carrier-transportsoftware er ook voor zorgt dat retailers vanaf het begin de juiste mix van carrier-diensten in hun transportstrategie hebben. De software verzamelt en normaliseert de verzendgegevens van de verschillende vervoerders, zodat retailers weten wanneer leveringen naar een bepaalde regio, klant of via een bepaalde vervoerder niet voldoen aan de serviceniveaus. Retailers kunnen vervoerders verantwoordelijk houden voor het niet voldoen aan de verwachtingen en harde gegevens gebruiken om de tariefonderhandelingen te ondersteunen, en ze kunnen vervoerders consolideren om ervoor te zorgen dat ze de best mogelijke prijs krijgen.

Ten slotte verhoogt de integratie tussen een multi-carrier-transportsysteem en andere supply chain-systemen, waaronder een ERP, WMS en OMS, het reactievermogen. Dit betekent dat wanneer er zich verstoringen in de supply chain voordoen of wanneer de voorkeuren van klanten veranderen, retailers de flexibiliteit hebben om een willekeurig aantal pakketverzendingsscenario's uit te voeren:

  • Online kopen, afhalen in de winkel (BOPIS)
  • Koop online, drop schip
  • Aankoop in de winkel, levering aan huis
  • Schip uit de winkel
  • Drop schip
  • Online kopen, terug in de winkel
  • Levering op dezelfde dag/op aanvraag

Wanneer de technologie voor het verzenden van pakketten wordt geïntegreerd met andere record-systemen, verbeteren retailers de stroom van producten zowel binnen als zonder faciliteiten, waardoor de activiteiten in de richting van omnichannelsucces gaan en de organisatie in de toekomst wordt beschermd tegen verdere veranderingen.

E-Commerce Play Tijdens COVID-19: Online kopen, afhalen in de winkel (BOPIS)

De kosten die gepaard gaan met zowel de levering van de laatste kilometers als het rendement kunnen een aanzienlijke impact hebben op de retailmarges. Omdat de e-commerce is toegenomen, hebben veel retailers hun klanten aangemoedigd om goedkopere leveringsopties te overwegen, zoals "Buy Online, Pick Up in Store" (BOPIS) om deze kosten in de hand te houden. Onder normale omstandigheden verhoogt BOPIS het winkelverkeer, creëert het de mogelijkheid om extra aankopen te doen en stelt het klanten in staat om het artikel te retourneren terwijl ze in de winkel zijn.

Tijdens de uitbraak van COVID-19 hebben detailhandelaren zoals The Home Depot, Lowes en Michaels zwaar op BOPIS geleund, en bieden zij een ophaaldienst aan om zich te houden aan de aanbevelingen voor sociale afstandelijkheid. Daarnaast heeft een groot aantal retailers samengewerkt met vervoerders om hun ophaallocatie te verbreden. Zo kunnen Walmart-klanten hun online bestellingen bijvoorbeeld ophalen bij een FedEx-locatie en heeft retailer Michaels een samenwerkingsverband met UPS. Aangezien BOPIS steeds meer wordt overgenomen door winkelketens, kan het gemakkelijk een nietje worden zodra de coronaviruscurve afvlakt.

Pandemieën zoals COVID-19 mei verbleken, maar E-Commerce zal blijven bestaan.

Onze huidige situatie zal blijvende gevolgen hebben, waaronder een groter dan verwachte toename van de elektronische handel. Retailers die op dit moment e-commerce als een belangrijk verkoopkanaal zien en bepalen hoe ze de omnichannel orderverwerking beter kunnen laten verlopen, zullen op de lange termijn winnen. Om meer te weten te komen over hoe een multi-carrier verzendsysteem kan voldoen aan uw behoeften op het gebied van e-commerce, kunt u onze expert video bekijken.