Het Logistyx Scheepvaartkwadrant: Een TMS kiezen voor Parcel ShippingLearn More
BLOG

Hoe een transportmanagementsysteem voor pakketvervoer de kosten van de distributie bestrijdt

De nettokosten van gelande goederen, de totale kosten die gepaard gaan met het in handen krijgen van goederen, bestaan uit de kosten van distributie (CoD) en de kosten van productie (CoM). Jarenlang hebben fabrikanten en merken gewerkt aan het terugdringen van CoM als middel om hun netto landkosten van goederen te verminderen om te kunnen concurreren en te slagen in de steeds concurrerender wordende markt. Deze strategie bereikt echter haar grenzen, en daarom wenden bedrijven zich steeds meer tot de vaak meer lonende, maar toch complexe, mogelijkheid om CoD te verminderen.

De complexiteit van de kosten van de distributie

Pakketvervoer maakt wereldwijd een sterke - en versnellende - groei door. Het wereldwijde pakketvervoer groeide met 48% tussen 2015 en 2017, en volgens FedEx Corp. voorzitter en oprichter Fred Smith wordt verwacht dat de B2C e-commerce verkoop tegen 2020 3,2 biljoen dollar zal bedragen. Voorspeld wordt dat de wereldwijde verkoop van e-commerce nog hoger zal liggen. Dit zal zich de komende jaren vertalen in nooit eerder geziene transportvolumes.

Het toevoegen van een andere laag van complexiteit: levering op dezelfde dag. Vanaf 2017 bood 51% van de retailers hun klanten een bezorgservice op dezelfde dag aan en de verwachting is dat de markt voor bezorging op dezelfde dag aanzienlijk zal groeien. Hoewel levering op dezelfde dag een grote kans is voor alle retailers om hun serviceniveau te verbeteren, vereist het een hoge mate van orderverwerking en logistieke verfijning. Grote uitdagingen, zoals een zeer korte doorlooptijd en een flexibele levering op de laatste kilometer, moeten worden overwonnen, terwijl de kosten moeten worden teruggebracht tot een niveau dat de consument bereid is te verteren.

het ebook te krijgen: kritische mogelijkheden van een tms voor pakketverzending

Alles bij elkaar genomen, heeft dit tot gevolg dat vervoerders geconfronteerd worden met een ongekende vraag naar hun diensten, wat hen op zijn beurt dwingt te investeren in arbeid, technologie en faciliteiten om de volumes te beheersen en de serviceovereenkomsten te onderhouden. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de vervoerders deze kosten hebben doorberekend aan fabrikanten en merken. UPS en FedEx hebben beide de gepubliceerde tarieven sinds 2010 met minimaal 4,9% per jaar verhoogd, naast de invoering van overmaatse en afhandelingskosten en dimensionale prijzen voor lichtgewicht en volumineuze verpakkingen. Ook DHL Express heeft een soortgelijke strategie toegepast, waarbij de tarieven in Duitsland in 2017 met 3,9% werden verhoogd om de dienstverlening te stimuleren en zich voor te bereiden op de toekomstige vraag.

Bereik efficiëntie in uw distributiemodel met transportmanagementsystemen voor pakketvervoer

Voor fabrikanten en merken die dat nog niet hebben gedaan, is het tijd om de impact van deze trends te onderzoeken. Eventuele efficiëntieverbeteringen in het distributiemodel kunnen helpen om deze stijgende kosten te compenseren. Het toenemende tekort aan leveringscapaciteit en de toenemende e-commerce volumes verhogen de belangen nog verder; verladers die kunnen investeren in een Transportation Management System (TMS) voor pakketten die snel de meest efficiënte verzendingsoptie voor elk verzonden pakket bepalen - rekening houdend met leveringstermijnen, transporttarieven, prestaties en andere factoren - hebben een betere kans om de kosten in de hand te houden. In feite zal een TMS voor pakketvervoer bedrijven in staat stellen om de kosten van het aanlanden in vier kritieke gebieden te verminderen:

  • Dynamisch beheer van het draaggolfportfolio voor een optimale selectie van tarieven en diensten
  • Carrier-conforme verzendverwerking die boetes als gevolg van verzendfouten voorkomt
  • Arbeidsbesparing door het elimineren van handmatige, arbeidsintensieve processen
  • Zichtbaarheid om de verzendingsgeschiedenis te controleren en onjuiste leveringskosten te recupereren

Voor bedrijven met grote pakketzendingen kan het belang van deze uitkomsten niet worden onderschat. In een recente studie van F. Curtis Barry & Company zijn de kosten van de scheepvaart voor deze bedrijven veruit de grootste kostenpost, vaak meer dan de som van de lonen, voordelen, faciliteiten, nutsvoorzieningen en voorraden. Winst is direct gekoppeld aan hoeveel - of hoe weinig - ze in staat zijn om met succes de landingskosten te verlagen, waardoor TMS voor pakketsystemen met lage toetredingsdrempels en eenvoudige schaalbaarheid voor velen een aantrekkelijke ROI is.

Transportmanagementsystemen voor pakketvervoer: Een levenslijn voor degenen die willen concurreren

Terwijl de e-commerce zijn halsbrekende groei voortzet en Amazone's de grenzen van de vervulling blijven verleggen, bieden Transportation Management Systemen voor pakketvervoer een reddingslijn voor diegenen die willen concurreren. Om meer te weten te komen over hoe u efficiëntie in de distributie kunt bereiken en uw netto landkosten van goederen kunt verlagen door gebruik te maken van Transportation Management Systemen voor pakketverzending, kunt u onze nieuwe whitepaper downloaden: De andere helft van uw Netto Landed Cost of Goods.

###

Copyright © Logistyx Technologies. Alle rechten voorbehouden.