Het Logistyx Scheepvaartkwadrant: Een TMS kiezen voor Parcel ShippingLearn More
BLOG

Waarom kopen? De teloorgang van de Thuiswinkelpakkettenverschepingstechniek

Historisch gezien hebben handelaren de transportkosten verlaagd en voldaan aan de verwachtingen van klanten ten aanzien van de uitvoering van hun orders met één enkel exclusief transportcontract en slechts één API-gebruikersinterface. Vandaag de dag is dit echter niet meer het geval. De explosieve groei van e-commerce en het snel veranderende consumentengedrag hebben de lat voor wat nodig is om winstgevend te voldoen aan de leveringsverwachtingen van klanten drastisch hoger gelegd, en de bijbehorende complexiteit van de technologie voor het afhandelen van pakketten heeft van de in eigen land geteelde variëteit niet voor niets al snel een bedreigd ras gemaakt.

Afgezien van slechts een paar kolossen ter grootte van Amazone's, kiezen zelfs de meest ervaren e-commerce handelaars voor de eenvoud van het uitbesteden van hun initiatieven op het gebied van multi-carrier shipping technologie. Zij erkennen de complexiteit van dergelijke bedrijfskritische taken zoals het stroomlijnen van de naleving van de transporteur, het synthetiseren van gegevens in kostenbesparende inzichten, en het verifiëren van adressen, die allemaal de bouw van zelfgemaakte oplossingen onpraktisch maken voor de meeste handelaars.

ebook logisticsx kwadrant Kiezen van een TMS voor Parcel ShippingDe huidige technologische middelen, het beschikbare personeel en de schaalbaarheid van bedrijven zijn slechts een paar factoren die bijna elke winkelier die zijn eigen multi-carrier-transport-technologie wil gaan bouwen, in plaats van te kiezen voor de juiste oplossing voor het beheer van pakketten. Terwijl de snelle ROI van Logistyx' technologie voor pakketvervoer de beslissing voor velen gemakkelijk maakt, kan het nadenken over hoe ver pakketvervoer in de afgelopen jaren is gekomen, zelfs de meest ambitieuze voorvechter van technologie uit eigen land ervan overtuigen dat het tijd is om de ontwikkeling van de basis af te blazen en zich in plaats daarvan te richten op een winstgevende, korte-termijn implementatie.

In deze serie van berichten, Waarom kopen? The Demise of Home-Grown Parcel Shipping Technology, zullen we onderzoeken een aantal van de complexiteit van de huidige pakket verzendingsinitiatieven, de ingewikkelde technologieën die hen in staat stellen, en het concurrentievoordeel dat veel van de huidige top handelaren zich realiseren zodra ze besluiten om niet te bouwen hun eigen.

Voor deze inaugurele post, overweeg slechts twee eisen van de moderne pakketvervoertechnologie:

  • Multi-carrier functionaliteit
  • Infrastructuurondersteuning

Multi-carrier functionaliteit is cruciaal voor bijna elke handelaar in dit e-commerce tijdperk. Om ervoor te zorgen dat pakketten op een tijdige en winstgevende manier bij de klant terechtkomen, moet de fulfillment de mogelijkheid omvatten om de winkel een verscheidenheid aan carrier services te beoordelen en de beste service voor elke levering te selecteren. Voor sommige wereldwijde handelaars vereist dit tientallen of zelfs honderden carrier-API-verbindingen, maar zelfs voor degenen die alleen met de grootste vervoerders contracteren, is het bouwen en onderhouden van een systeem dat tariefwinkelen biedt en ervoor zorgt dat de vervoerder aan de eisen voldoet, doorgaans meer middelen nodig dan wat ze tot hun beschikking hebben. Deze geautomatiseerde verbindingen met vervoerders stellen handelaren in staat om te navigeren door vertragingen, onderbrekingen en andere hindernissen, en de technologieën die hen ondersteunen vereisen voortdurende controle, aanpassingen en verbeteringen.

Gezien de infrastructuur die nodig is om een dergelijk initiatief te ondersteunen, kan het koud zweet in een mum van tijd ontstaan. Organisaties die hun eigen pakketvervoertechnologie bouwen, moeten rekening houden met hosting, overeenkomsten op het gebied van beveiligingsservices, load balancing en schaalbaarheid, maar velen zien dit topje van de ijsberg niet meer. Carrier integraties alleen kunnen snel overweldigen ontwikkelaars, en de omvang van deze integraties banden direct aan de geavanceerde functies handelaren steeds meer proberen om klanten te bieden. Een verkoper van gezondheids- en wellnessproducten had bijvoorbeeld bijna 50 carrier integraties nodig en koos ervoor om direct te integreren door Logistyx's TMS voor pakket te licentiëren.

Ondanks de voor de hand liggende uitdagingen die deze carrier integraties met zich meebrengen, vertegenwoordigen ze nog steeds slechts een fractie van de benodigde infrastructuur, omdat de technologie voor pakketvervoer met meer dan alleen carrier technologieën moet werken. Integraties moeten ook worden gebouwd en onderhouden om de samenwerking met orderbeheer, ERP, magazijnbeheer en transportmanagementsystemen, evenals honderden andere softwaretoepassingen van derden, te garanderen.

Organisaties moeten ook rekening houden met de tijd en de mensen die ze nodig hebben voor een echt effectieve oplossing in eigen land. Bedrijfsanalisten, projectleiders, implementatie-ingenieurs, testers, trainers en ondersteunend personeel moeten in de loop van de tijd allemaal samenwerken om iets van deze omvang op te bouwen.

Geen wonder dat zoveel organisaties ervoor kiezen om deze functie uit te besteden en te vertrouwen op Logistyx' TMS voor pakketvervoer, de eerste enkele motor die is ontworpen voor wereldwijde pakketvervoer.

Neem vandaag nog contact met ons op om te bespreken hoe onze technologie snel uw pakket verzendingsinitiatieven naar het volgende niveau kan brengen en blijf op de hoogte van meer berichten in deze serie die analyseren hoe de groeiende complexiteit van pakket verzendings technologie heeft geleid tot meer handelaren dan ooit om te kiezen voor Logistyx.